全球最大光伏太阳能电站项目、国内首发光储充“五合一”一体机、入选“十大项目奖”的20兆瓦海上半直驱永磁同步风力发电机、还有首次设立的能源低碳技术展区......如果说上交会对于绿色低碳的关注，更多停留在技术探讨与展望，那么到了今年，则是实实在在展示出不少绿色低碳领域的落地雏形

　　种种这些，与来自国内外创新技术力量不断探索，通过推动新能源、电力、工业制造等产业转型迈上可持续发展道路密不可分。

　　对于技术贸易来说，技术层面上的革新，也是在为推动世界科技进步、实现共同发展提供新动力。

　　据生态环境部发布的《中国应对气候变化的政策与行动2022年度报告》显示，2021年中国单位GDP二氧化碳排放比上年减少3.8%，比2005年累计下降50.8%。风电、太阳能发电总装机容量达到6.35亿千瓦。

　　如何在绿色低碳的“新赛道”上做文章？从源头入手探索更环保的清洁能源，或许是最直接的一个方法。

　　连续多年参展上交会的上海电气，今年的展台风格与过去有些许不同，除了展示火电、核电等代表性业务外，这次还带来了“风、光、储、氢”产品。事实上在今年6月11日，上海电气还公布了首份《上海电气集团“双碳”行动方案》，宣布企业将在2035年实现自身碳中和，2055年实现全价值链碳中和。

　　值得注意的是，上海电气风电集团还在打造一艘60人的SOV运维母船和一艘100人SOV运维母船，按计划将于2024年交付，为市场提供“海上先进风机+远海先进运维”的整体解决方案。由此，上海电气风电集团将成为国内唯一拥有深远海运维能力的主机商，引领中国海上风电新纪元。

　　不排放污染物、能够直接用于生产生活，清洁能源可只有风能。毕马威亚太区及中国能源及天然资源行业主管合伙人蔡忠铨在上交会接受采访时表示，我国同样还是全球最大的制氢国之一，年制氢产量约3300万吨，并且初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺。

　　“能源行业低碳转型对于全球低碳目标的实现意义重大。能源低碳转型的重要性不仅在于整体减少温室气体排放和满足长期能源需求，同时也将保障各个国家和地区的能源安全和经济社会发展。”蔡忠铨说。

　　在今年上交会，以氢能源动力设备研发和提供氢电应用解决方案的氢电中科（广州）新能源设备有限公司，就带来了其核心材料催化剂性能数据。据了解，该公司的技术路线”的原创。生产过程环保、能耗低、产品良品率高、批次一致好，杂质离子含量远小于国内外竞品。

　　如果说探索清洁能源的应用，是在生产源头降低环境污染的可能，那么在此基础上，那么通过节能减排来带动产业转型，则是在向可持续发展道路进一步迈进。

　　在今年上交会上，时的科技就通过纯电“飞的”eVTOL，展示了一种来自新能源、新未来的出行方式，其首架5座载人E20 eVTOL也将迎来首飞，这对飞行器行业来说是一种颠覆性的发展。

　　以往，人们对飞机的认知都是需要消耗燃料才能飞行，很难将其与新能源关联在一起，此次时的科技的参展，则让大众领略到，原来在我们相对陌生的领域，航空飞行器正快速步入电动化时代。据介绍，E20 eVTOL的纯电动力系统是由四组电池包整体嵌入机翼结构，通过纯电驱动的续航里程为200公里，可以解决30公里到150公里的出行痛点。

　　在上交会展区，上海仪电带来了旗下实验室L系列电化学分析仪器产品，它曾获得“上海品牌”“上海标准”双认证，为上海首例，体现了制造业数字化转型发展的成果。电化学的价值，在于通过这种储能技术，不仅能在环境保护中具有广泛应用，还能消除有害的化学物质并创造出更加健康和可持续的环境。

　　上海德创则展示了以燃料电池牵引车、燃料电池自卸车为载体的固态底盘成果以及自动驾驶技术。据了解，燃料电池牵引车、燃料电池自卸车均为质子汽车氢能商用车的主力车型，也是城市绿色货运配送示范工程的运营车型，与传统的燃油用车相比，具有节能环保、动力强劲、安全舒适、操作智能五大优势。

　　在国家提出双碳目标后，上海也致力于发展低碳产业，出台了一系列相关政策支持。去年7月，上海发布了《上海市瞄准新赛道促进绿色低碳产业发展行动方案（2022-2025年）》，在推进工业通信业领域能耗“双控”向碳排放强度和总量“双控”转变，开展工业通信业碳管理试点工作，促进建立健全碳管理工作体系，实施产品全生命周期供应链碳管理等方面多措并举。

　　今年4月，上海发布2023年碳达峰碳中和及节能减排重点工作安排，提出推进碳达峰碳中中欧体育和综合管理、加快推进能源绿色低碳转型等十六项举措中欧体育。

　　实现绿色低碳目标并非一朝一夕就能达成，但当下已然能欣喜地看到，无论是以何种方式，企业们都在绿色低碳的发展道路上释放出强大的新动能。